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石岡－石岡南台－東田中－玉里－新高浜－四箇村－常陸小川－小川高校下－桃浦－八木蒔－浜－玉造町－榎本－借宿前－巴川－坂戸－鉾田 鹿島鉄道の特徴 鹿島鉄道は前身の鹿島参宮鉄道が関東鉄道に吸収合併後、昭和５４年４月１日に鹿島鉄道として分離独立した路線である。何度か廃止の噂が立ったが、沿線住民と会社側の経営努力で何とか今日に至った。だが、膨らむ一方の赤字と沿線に沿って伸びる道路。輸送交通機関の多様化。運行事業者を公募したものの、規格に合わず鉄道運営を断念したことで平成１９年３月３１日をもって廃止。４月１日から関鉄グリーンバスが代替路線として運行。 鹿島鉄道の目玉は、何と言っても昭和５１年１月に夕張鉄道から譲受したキハ７１４形の車両。翌年５月にロングシート化され、非ワンマン車として運行された。このため乗車人数の多い休日しか運転出来ず、第二土曜日のみの運行だった。この車両、マニアの間では“夕張”の名で親しまれていた。  index
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