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昭和６０年６月１７日に下北から大畑まで乗車した。駅舎の写真は撮っていない。 大畑線の特徴 大畑線は昭和６０年６月３０日に国鉄から地元の下北交通に引き継がれたが、観光資源に乏しく平成１３年３月３１日廃止された。駅舎の写真は特に撮っていない。 元々大間まで延伸される計画があったそうで、青函連絡船の代替え案もあって進められていたが、戦争の激化により風間浦村の中央地点（桑畑地区）で工事がストップ！竜飛経由でトンネルを掘ることに決まり、途中まで作られた橋梁も徐々に風化の度合いが進んでいった。風間浦村は風化された橋梁をサイクリングロードとして復活させる予定である。 本州最北端の大間では函館までのフェリーが廃止される危機にあり、隣の佐井村と存続を祈っている状態である。 |
| 営業 | 列車番号 | 821D | 843D | 825D | 845D | 827D | 847D | 849D |
| ㎞ | 大湊 発 | 07:12 | 09:04 | 12:41 | 14:40 | 16:07 | 17:54 | 19:39 |
| 2.9 | 下北 発 | 07:17 | 09:10 | 12:46 | 14:46 | 16:13 | 18:00 | 19:48 |
| 4.3 | 海老川発 | 07:21 | 09:13 | 12:49 | 14:49 | 16:16 | 18:03 | 19:51 |
| 6.1 | 田名部発 | 07:25 | 09:16 | 12:53 | 14:52 | 16:20 | 18:06 | 19:55 |
| 10.9 | 樺山 発 | 07:32 | 09:23 | 13:00 | 14:59 | 16:27 | 18:13 | 20:02 |
| 13.5 | 陸奥関根 | 07:36 | 09:28 | 13:04 | 15:04 | 16:31 | 18:18 | 20:06 |
| 16.1 | 川代 発 | 07:40 | 09:32 | 13:08 | 15:08 | 16:35 | 18:22 | 20:11 |
| 18.4 | 正津川発 | 07:45 | 09:37 | 13:13 | 15:13 | 16:40 | 18:27 | 20:15 |
| 20.9 | 大畑 着 | 07:49 | 09:41 | 13:17 | 15:17 | 16:44 | 18:31 | 20:20 |
| 営業 | 列車番号 | 822D | 840D | 842D | 844D | 828D | 846D | 848D | 850D |
| ㎞ | 大畑 発 | 06:34 | 07:53 | 11:22 | 13:22 | 15:28 | 17:07 | 18:50 | 20:30 |
| 2.5 | 正津川発 | 06:38 | 07:57 | 11:26 | 13:26 | 15:32 | 17:11 | 18:54 | 20:34 |
| 4.8 | 川代 発 | 06:42 | 08:02 | 11:31 | 13:31 | 15:37 | 17:16 | 18:59 | 20:39 |
| 7.4 | 陸奥関根 | 06:47 | 08:07 | 11:36 | 13:36 | 15:42 | 17:21 | 19:04 | 20:44 |
| 10.0 | 樺山 発 | 06:51 | 08:11 | 11:40 | 13:40 | 15:46 | 17:25 | 19:08 | 20:48 |
| 14.8 | 田名部発 | 06:58 | 08:17 | 11:46 | 13:46 | 15:52 | 17:31 | 19:14 | 20:54 |
| 16.6 | 海老川発 | 07:01 | 08:21 | 11:49 | 13:49 | 15:56 | 17:35 | 19:17 | 20:57 |
| 18.0 | 下北 発 | 07:05 | 08:26 | 11:54 | 13:53 | 16:00 | 17:44 | 19:22 | 21:02 |
| 20.9 | 大湊 着 | 07:10 | 08:30 | 11:59 | 13:58 | 16:05 | 17:49 | 19:27 | 21:07 |
