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室蘭本線で特集されたSLは客車で、かわうそ99さん御指摘の通りの列車だと思います。廃止路線の列車なら趣きもあったのですが、現役路線ではねぇ…
幹線に架線がなかった時代を見るのは初めてだったので衝撃を受けました。確か初めて北海道に行ったのが1980年の1月頃だと思うのですが、特急だったのでSLに乗った記憶がありません。昭和50年だと1975年ですから、急ピッチで架線がひかれたものと思われます。当時札幌に泊まったのですが、まだ札幌市営地下鉄の東西線が工事中でした。ちなみに専用幕とは単なる幕だったのですね。
昨日、新しいSLの写真が出てきたので早速スキャンしてHPと掲示板の写真を変えました。C62の客車なので、多分ニセコ付近から撮ったものと思います(管理人は撮影当時の記憶がない)
アニメの銀河鉄道999はメーテルが印象的でしたね♪でも当時録画したビデオを見ると、バックの音がかなり暗かったです>_<
8年前に付き合った子は細身でしたが、冬に会った時はコートを着ていました。そして自分から『ねぇ、メーテルみたいでしょ?メーテル』と言ったことが記憶に残っています^_^;;
ロシアに二回ほど行きましたが、気がつくとメーテルが被っていたロシア帽を捜していました(*^_^*)
「専用幕」と書きましたが、単に「583系ゴロンと号」のロゴ入りの幕を出していたという
意味で使いました。ちょっと分かりにくい表現になってしまったようで失礼しました。
側面表示のほうは「臨時」がでていたようです。
銀河鉄道999は私も見ていましたヘ(^o^)/。テレビ版の列車のSLはC62-50だったか49
だったか・・・C62は現実には試作車1号機と量産車48両の計49両だったと雑誌の記事に
出ていたと思います。
室蘭本線で運行された最後のSL列車はC57-135号機ですか?私は漫画家の加藤芳郎氏と
歌手の山口百恵サンが列車に乗ってリポートするNHKの番組を見た覚えがありますよ。
勇樹様のお申し出があったので、キリ番制度は廃止と致します。表紙も名前は外すことにします。私も本人に確認しないまま事を進めてしまいました…
こちら弘前では、半日で30cmも積もりました。降り過ぎです>_<
かわうそ99さん、専用幕とは何でしょう?昔の廃止路線はかなり撮影しているのですが、列車の〜系とかには疎い管理人です。今日ビデオを点検していたら、“ほっかいどう730”と言う番組がアーカイブスで放送されていたのを見つけました。20分番組らしいのですが、昭和50年9月に撮影していて室蘭本線で運行されていました。最後の汽笛と言うタイトルだったので通常運行される鉄道では恐らく最後の列車だったのでしょう。路線にはまだ架線もひかれていませんでした。
銀河鉄道999を見て育った世代なので、SLにとても愛着があります^_^;
また標津線・天北線・名寄本線を紹介したビデオを見つけました。TV局に著作権があるのでup出来ないですが、皆さんに是非お見せしたいテープです。
583系ゴロンと号のHMですが、デジカメ画像を見直したら、ちゃんと専用幕が出ていました。仙台区の6両はリニューアル工事を施されて新車同様によみがえったそうですが、この秋田車9両はいかがなものでしょう。
こんにちは kei様
2000番の記念品を用意されておられるとの事で、お心遣いありがとうございます。
せっかくのご厚意に対して、申し訳ないのですが個人的事情により辞退させていただきたいと思います。キリ番報告も何も考えずにしてしまい、本当に申し訳ありません。m(__)m
東京では昨夜雪が降ったようで、今朝方うっすらと積もっていました。
かわうそ99さん、お久しぶりです。かわうそさんは群馬県にお住まいですか?
撮り鉄お疲れ様です。0時過ぎに18切符を使って高崎から“ムーンライトえちご”で弘前まで帰ったことがありますが、乗るだけで撮り鉄はかなり御無沙汰しています。
最近になって更新されたページも皆、古い写真ばかりです。廃止された黒石線の弘南鉄道記念切符がひょんな処から出てきたのでupしています。御笑覧くださいm__m
廃止転換交付金が年々減ってきて廃止される列車も多くなりましたね>_<
20年前までは何とか国鉄でやってこれたものが、なぜすぐに廃止に追い込まれるのでしょうか?20年後がそら恐ろしいです。幹線だけの営業になっているかも知れませんね…
お久しぶりです。
今朝は会社に行く前に1時間ほど早起きして上越線の新前橋−井野間へ向かい、「583系ゴロンと号」を撮ってきました。秋田車9両のわくわくドリーム編成で、ヘッドマークもそのままでした。ちょうど日の出の直前で露出は何とかなりましたが、来る直前に反対方向の185系電車が通過し、後ろのほうに何両分か引っかかってしまいました。この電車はよくTDR団臨に使われることがありますが、夜行列車界のベテラン車両(!?)とはいえ引退するにはまだまだ、今後ともこういった季節臨、多客臨列車に活用してもらいたいものです。
次の撮影機会は1月4日早朝ですが、私の地元ではもっと時間が早いのでちょっと悩むところです。
ところで廃線関連の話題ですが、第3セクターわたらせ渓谷鉄道に関する記事が1週間ほど前の上毛新聞という地方紙に載っていました。この鉄道も赤字続きで当初7億円くらいあった廃止転換交付金の基金が1億7千万円程度に減少してきたので、沿線住民へ今後の対策をアンケート調査する、ということです。その選択肢にはもちろんバス転換も含まれていて、その場合の不便さがどの程度かということも調査するそうです。すぐに廃止ということではありませんが、だんだん心配になってくる話ではあります。
こんばんは。今日はまだHPを見ていなかったのですが、勇樹様が2000番を踏んだのですね。
何か記念の切符をお渡ししたいのですが、一番下の管理者まで宛名・住所を書いたメールを送っていただけると届きます。何が届くかはお楽しみに♪
今後は五能線と根室本線を部分的に撮っているので、その写真をupする予定です。
ちなみに青森県弘前市では、雪は降らず雨が降るようです。冬なのに街がカラーです。
こんにちは kei様
こちら2000番目でした。しかし一旦出て戻るとまたすぐにカウンターが増えてしまいますね。
1月に岩泉線、山田線、釜石線に乗りに行く予定です。
そちらは雪も降りましたか?
東京は、ほとんど冬も雪を見ることがないです。
さすが富良野にお住まいのクロフォードさんは道内の情報に詳しいですね。内地の私は昔の本と写真を眺めて感慨にふけるだけです。私が高校三年の秋に廃止となったので、あと半年遅く廃止されていれば乗れた路線でした>_<
ですが当時はインターネットも携帯電話もない時代で、情報源と言えばTVと新聞しかありませんでした。道外に住んでいる人間には知る由もなかったのです。あれから18年の歳月が流れ、美深町長も亡くなってしまったのですね…
日本の鉄道は一旦廃止されると、まず復活しません。あの有名な南部縦貫鉄道も一旦運行休止としながらも結局廃止されてしまいました。なので、赤字は大変でしょうが旧池北線には頑張って運行を続けて欲しいものです。